:shock: La verdad, estoy que no salgo de mi sorpresa al leer los comentarios de este sitio web. Veamos para enpezar vivo en londres asi que mi teclado es anglo-sajon, per eso veran que la ~ sobre la N de EspaNa pues no van a salir porque no la tengo.
Bien etremos en asunto. No he viajado con Air Madrid nunca ni tengo planes de hacerlo, pero queria hacer mi comentario sobre todo lo que he leido sin tomar posturas e intentando verlo desde el punto de vista objetivo. Les dire que soy espaNol y soy Auxiliar de Vuelo para Excel Airways, una linea aerea charter del Reino Unido. Les puedo decir que problemas de retrasos y paradas imprevistas los hay, ha habido y habra SIEMPRE en TODAS las lineas aereas del mundo ya sean nuevas, antiguas, de paises mas desarrollados o de paises menos desarrollados. Los aviones son maquinas, y como tales necesitan mantenimiento y se estropean, de igual forma la naturaleza es eso la naturaleza, y contra contratiempos metereologicos no hay nada que se pueda hacer. Tambien tengan en cuenta que un avion no es un coche. Usamos el coche para ir del puto A al B y luego lo dejamos en el aparcamiento, cochera, etc. Un avion puede llegar a estar volando los 7 dias de la semana sin parar mas que para las revisiones pertinetes y mantenimiento cada cierto periodo de tiempo. Por lo cual si un avion se retrasa en un vuelo, todos los vuelos programados pare ese avion en concreto se retrasaran si la compania no provee otro avion diferente. Un ejemplo, en Excel utilizamos Boeing 767-300ER (2 en concreto) y Boeing 747-300 (tambien 2) para nuestros vuelos en largo recorrido. Una semana en uno de esos aviones puede ser la siguente: El lunes despega por la manana en Londres Gatwick con destino Puerto Plata (Republica Domicana), deja pasajeros y tripulacion y una nueva tripulacion y pasajeros regresan a Londres donde llegam el Martes por la manana. Alli otra tripulacion y nuevos pasajeros suben al avion y parten para Holguin (Cuba) y nuevo cambio de pasajeros y tripulacion de regreso a londres, donde llegan el miercoles por la manana y donde una tripulacion coge el avion vacio a New Castle (norte de inglaterra). Alli otra tripulacion con pasajeros parten a Orlando (Florida), y asi continuamente. Ese avion quiza descansa 1 dia a la semana para ser revisado, mantenido etc etc etc. En el caso de Excel siempre hay un B747-300 en tierra en caso de que un avion tenga averia, quede parado en el caribe por problemas metereologicos (de junio a noviembre es temporada de huracanes en el caribe). Pero no siempre fue asi, cuando Excel comenzo no tenia aviones de soporte en caso de que un avion se estropeara o quedara estancado en algun sitio, simplemente porque aun no tenia los recursos suficientes al ser una empresa nueva. Imagino que eso es lo que le pasa a Air Madrid. Se que solo tienen un Airbus 340-300 para largo recorrido ,el que tiene clase Preferenten imagino aunque ya digo que no lo se seguro y tb tienen 3 Airbus 330-200 y otro 300 y otros tipos mas de Airbus para corto recorrido, aunque desconozco las rutas que utilizan para ellos. Por eso si un avion de largo recorrido se les estropea puede ser que manden otro de menor autonomia y mas pequeno para trasladar a los pasajeros que se han quedado tirados en america y de ahi que tenga que hacer escalas para repostar, los vuelos se retrasen etc etc etc etc, todo esto es una bola de nieve. Otra cosa que hay que tener en cuenta es que Air Madrid es una compania nueva, creqo eu lleva menos de dos anos en funcionamiento, con lo cual todavia tienen mucho que aprender, y donde mas se aprende es con los errores. Un problema cuando es nuevo no sabes como afrontarlo, pero cuando se presenta una segunda vez, una tercera, una cuarta.... vas cogiendo el truco, pones otros recursos en marcha, etc. Para mi es mucho mas grave un retraso de un dia en un vuelo de Iberia con todos sus recursos humanos, economicos, tecnicos y alianzas con muchas otras lineas aeres..... que uno en Air Madrid, con muchos menos recursos y menos alianzas con otras companias aereas (si es que tienen alguna) Esta es una compania de bajo coste, y por lo que leo sus tarifas llegan a ser a mas de la mitad menos de lo que seria con otras lineas aereas, pero recordemos que el precio del combustible, el mantenimiento etc, es el mismo para todas la companias, de ahi que tengan que buscar estrategias para ahorrar dinero (como repostar en paises donde el combustible es mas barato), de otro modo se verian obligados a subir los precios de sus billetes. Iberia por ejemplo tiene su propio mantenimiento con lo que salva una gran cantidad de dinero y provee de mantenimiento a otras companias, con la consecuente ganancia. Air Madrid tiene que depender de otras companias (probablemente Iberia, no lo se) para llevar a cabo el mantenimiento de sus aviones, lo que logicamente le aumenta los costes. Por otro lado si quieren recortar dinero para poder abaratar los billetes, pues no pueden contratar el numero de personal que pueden aerolineas mas grandes, con lo cual el consecuente caos que se puede organizar si un vuelo se retrasa al no haber personal suficiente para copar con el. Por que creen que Ryan Air tiene los vuelos tan ridiculamente baratos???? Para empezar si quieres trabajar como Auxiliar de Vuelo para ellos tienes antes que pagar 350 libras (unos 500 euros de nada), en cuestion de chequeo medico, hacer un chequeo criminal de tu pasado, etc etc, y puede que no te den el trabajo. Si te ofrecen el trabajo entonces tienes que pagar 1200 libras (vamos una calderilla de de algo asi como 1700 euros de chorrada) por tu curso de entrenamiento de 14 dias (lo mas normal es que el entrenamiento en cualquier aerolinea britanica sea entre 5 y 7 semanas dependiendo de la compania, y ademas te estan pagando tu salario base durante ese tiempo). Despues cuando consigues pasar tu curso (puede que no lo pases con lo cual perderias tanto las 350 libras iniciales mas las 1200 de tu curso, que se pagan antes de empezarlo no se crean), tienes que pagarle a tu compania 30 libras mensuales (unos 50 euros) por el alquiler de tu uniforme (cualquier compania britanica te provee el uniforme totalmente gratis), ah y luego cuando ya estas trabajando te tienes que llevar tu propia agua y comida si quieres comer y saciar tu sed (de nuevo cualquier compania britanica provee de agua, refrescos y comida gratis a sus Auxiliares de Vuelo), y asi un largo etcetera que no voy a nombrar (porque esto se esta haciendo largo), mas los excesos de equipaje que hacen pagar a los pasajeros (solo 15 kg de equpaje en bodega y 10 de mano), y demas cosas. Asi cualquiera lanza ofertas de vuelos a londres por 1 euro ida y vuelta como hace Ryan Air. No se como lo hacen en Air Madrid para abaratar los billetes, pero ahi les di un ejemplo de como se lo monta Ryan Air, lo cual no quiere decir que Air Madrid haga lo mismo. Otra cosa que he leido es que hay una campana para desacreditar a Air Madrid...... no lo se, pero no seria la primera vez en la historia que eso le pasa a una linea aerea. El caso mas conocio ya lo nombro alguien aqui con Virgin Atlantic. Hoy dia es la segunda linea aerea mas importante del Reino Unido despues de British Airways, y una de las mas importantes del mundo, con filiales en Nigeria (Virgin Nigeria) y australia (Virgin Blue) y su propia franquicia charter (Virgin Holidays).Pero los comienzos no fueron un camino de rosas para Virgin. Hace mas de 20 anos cuando abrieron su primera ruta de Londres Heathrow a Nueva York, con precios mas economicos que British Airways, American Airlines, Continental Airlines, etc, empezaron a tener muchas malas criticas en periodicos y toda clase de medios. Es cierto que tambien tenian muchos retrasos. Pero tambien muchas veces esos retrasos podrian haber sido mas cortos si otras lineas aereas no le hubieran negado la ayuda a Virgin para reolver un problema tecnico. Al final se decubrio que todo era parte de un plot de unas cuantas lineas aereas que estaban perdiendo dinero y pasajeros por culpa de los vuelos de Virgin, estas lineas aereas fueron sancionadas, entre ellas British Airways (para algunos la mejor linea aerea del mundo). No digo que este sea el caso con Air Madrid porque no lo se. Si es cierto que casi todas las grandes lineas aereas tienen sus propias agencias de viaje con un nobre distinto, o tienen grandes contratos con agencias de viajes para vender sus billetes a traves de ellas y por lo tanton intentan barrer para casa siempre que pueden. Como por ejemplo Iberia con Viajes El Corte Ingles y Viajes Marsans (creo que todo el mundo ha leido el e-mail de un ejecutivo de Viajes Marsans a todas sus delegaciones publicado en paginas anteriores en este sitio). Ya digo, no se lo que ocurre, pero no seria una falacia decir que hay un plot contra Air Madrid. Sepan que Iberia es la linea aerea europea que ha dominado siempre los vuelos entre EUROPA y Latinoamerica y muchas lineas aereas dependen de Iberia para estos vuelos a Latinoamerica. Entre ellas curiosamente British Airways (que da la casualidad que es duena del de casi el 10% de las acciones de Iberia, asi que si Iberia pierde dinero, tambien lo pierde British Airways, al igual que El Corte Ingles que tiene casi el 3% de las acciones de Iberia, mucho dinero de por medio, no creen?). Si quieres volar a Buenos Aires desde Londres con British Airways este seria tu resultado: Compras el billete con British Airways y vuelas via Madrid. Sales de Londres en un avion de British Airways a Madrid y alli haces transbordo a otro de Iberia para seguir hasta Buenos Aires. O bien empiezas desde londres en un avion de Iberia hasta Madrid y alli haces transbordo a otro tb de Iberia hasta Buenos Aires, pero el billete lo has comprado por British Airways ya que tienen un partnership con Iberia, al igual que otras companias europeas. Con lo cual los vuelos baratos de Air Madrid, no solo les fastidia el negocio a las lineas aereas espanolas, sino tb a muchas de las grandes lineas aereas europeas y latinoamericanas. Juzguen ustedes mismos.
Encuanto a lo de las reclamaciones..... me parece un abuso, algo que deberia ser solucionado en Espana. Pero de momento la legislacion protege a las aerolineas espanolas. Asi que creo que es la legislacion la que deberia ser cambiada. Air Madrid creara su politica de empresa de acuerdo con esa legislacion, al igual que lo hara Iberia, Air Europa y todas las espanolas. Aqui en el reino unido es diferente, la legislacion esta de parte del consumidor y puede sancionar duramente a las empresas que la incumplen. En Excel si sufrimos un retraso largo a nuestros pasajeros se les pone en un hotel totalmente libres de gastos de cualquier tipo. Se les da alojamiento y comida gratis, y cuando por fin vuelan se les da una bebida gratis (al ser una charter cobramos todo menos la comida que es gratis, al igual que los auriculares y el agua, aunque estos dos ultimos solo en los vuelos de largo recorrido). Si hay overbooking se les pone en otro vuelo, bien de excel bien de otra compania que vuele al mismo sitio ese dia, o tb se les ofrece la devolucion del dinero del billete y ellos se las apanen con otro vuelo si quieren. Hace poco yo estaba en un vuelo a Barbados (en el caribe) en el que Excel habia vendido 8 asientos mas de los que teniamos. Media hora antes salia un vuelo de Virgin a ese mismo destino y lo que hizo mi compania fue coger a 8 pasajeros de Primera Clase y los puso en Primera Clase de Virgin, despues 8 pasajeros de preferente de nuestro vuelo fueron pasados a primera clase, tambien de nuestro vuelo, y 8 de turista fueron pasados a preferente. Aqui la legislacion defiende al pasajero mucho, y al consumidor en general, con lo cual la politica de empresas debe ir en concordancia con esa legislacion si no quieren ser sancionadas duramente. Eso creo que es lo que deberia pasar en Espana tb. Pero mientras la legislacion no cambie pues no cambiaran las politicas de empresa, y las lineas aereas seguiran aprobechandose de eso, tanto Air Madrid, como cualquier otra espanola. Abusan? claro, pero porque la legislacion se lo permite, y entran dentro de la legalidad.
Yo leo muhas criticas sobre vuelos porque ese es mi trabajo como ya saben, volar, y leyendo esas criticas uno puede intuir lo que ellos quieren y asi poder ofrecer un mejor servicio. Principalmente leo sobre Excel, mi compania. Deberian tener en cuenta que por cada mala critica de un pasajero hay muchos pasajeros satisfechos. Cuantos de ustedes han escrito una carta de enhorabuena despues de un buen vuelo o de un buen servicio en un restaurante?. Y cuantos de ustedes han escrito una mala critica despues de un servicio nefasto? Creo que la diferencia numerica seria enorme. El pasado mes de diciembre una chica de mi tripulacion le salvo la vida a un chico de 13 anos que se estaba ahogando porque un trozo de comida se le quedo atascado en la garganta y no habia manera de sacarselo. Les digo que el chico estaba en las ultimas cuando mi companera por fin logro hacerselo escupir a base de palmotazos en la espalda y fricciones en el abdomen. Los padres del chico no podian estar mas agradecidos con ella. El chico en cuestion estuvo en shock durante el resto del vuelo y mi companera ya no se separo de el. Ni siquiera se tomo su descanso, y eso que le insistimos que uno de nosotros vigilaria al chico y su familia mientras ella se tomaba su bien merecido descanso.Ppero nada, ella se tiro las restantes 6 horas de vuelo a Orlando con el, tranquilizandolo tanto a el como a los padres. Incluso estando ya en Orlando fue al Hotel donde se alojaba con su familia para ver que tal estaba. Pues bien en mi compania aun estamos esperando una carta de agradecimiento. Ya se que para eso se nos paga y se nos entrena (se nos entrena incluso en el uso de debribiladores que llevamos a bordo), para este tipo de casos. Pero mi companera no paraba de pensar que hubiera ocurrido de no haberle podido hacer escupir la comida atascada al chico. Al final le tuvieron que dar dos semanas de por baja psicologica, y como ya digo seguimos esperando la carta de agradecimiento. Yo ni siquiera he podido encontrar un comentario de los padres en alguna web de criticas sobre el caso, y les puedo decir que conozco muchas, unas 35. Por otro lado en un vuelo en el que volviamos de Cayo Coco (Cuba) el pasado mes de septiembre, una senora se enfurecio con otra chica de mi tripulacion porque al llegar a la tal senora haciendo el servicio de comida se habian acabado las opciones (pollo o ternera) solo quedaba ternera y la senora queria pollo. Tal era el enfado de la tal senora que cuando mi companera le dio lo que le quedaba, esta comprensible mujer le tiro la comida (bien caliente) a la cara llamandola Fucking Bitch!!!! (Jodida Puta!!!!). Le quemo la cara (levemente eso si) y tuvo que ser atendida de urgencia al llegar a londres casi 4 horas despues y estubo 4 dias de baja. La senora fue detenia y el caso llego a los tribunales y a los periodicos. Logicamente mi companera gano el caso y la senora le tuvo que pagar una indemnizacion y ademas esta vetada de volar con cualquier compania aerea inglesa durante 15 anos, y de por vida con mi compania. Pues bien la gran senora hija de su santa madre incluso se tomo el lujo de escribir una carta de queja a mi compania alegando el Fucking Service (jodido servicio) que habia recibido. Vamos... de pelicula.
Otra cosa que he leido es la preocupacion de un senor de si es legal algunas de las cosas que hace Air Madrid, como por ejemplo repostar con los pasajeros a bordo. Bueno pues le digo que si es legal sin mideo a equivocarme. Las lineas aereas se rigen por normativas internacionales en cuenstopnes de seguridad que tienen que seguir. Logicamentente cada linea aerea tiene que su propia normativa que no puede contradecir a la normativa internacional, lo que se llama SEP, abreviatura para Safety and Emergency Procedures (Procedimientos de Emergencia y Seguridad). La normativa dice que se puede repostar con los pasajeros a bordo, y que en tal caso la senal de abrocharse los cinturones de seguridad tiene que estar apagada y los pasajeros deben, por consigueinte, desabrocharse el cinturon de seguridad, los lavabos no se pueden usar y tienen que estar cerrados, los pasajeros deben permanecer sentados en todo momento y no obstruir los pasillos, los equipos electronicos deben permanecer apagados (moviles, reproductores de musica, ordenadores portatiles, etc), debe haber un tripulante de cabina como minimo por cada par de puertas y una de las puertas (generalmente la trasera de la izquierda) debe estar armada (es decir con el tobogan inchable accionado para usarse en caso de abrirse la puerda por emergencia). O sea que Air Madrid no hace nada ilegal ahi, y en general todas las lineas aereas suelen repostar con los pasajeros a bordo para salvar tiempo, aunque tambien es cierto que tratan de no hacerlo en la medida de lo posible.
Una cosa mas es que alguein que decia con tono un poco jocoso que los aviones de Air Madrid no son nuevos y los alquilan de otras companias. Esto es cierto y es una costumbre muy generalizada entre la mayoria de las lineas aereas mundiales para recortar costes (la compra de un avion nuevo recien salido de producion ronta la calderilla de entre 80 y 400 milloncejos de dolares de nada). Excel Airways (aunque de nacionalidad britanica) pertenece a un holding de empresas Islandes llamado Avion Group, al que tambien pertenece Air Atlanta. Esta ultima alquila a Iberia los dos unicos Boeing 747-400 que tienen en uso, el unico Boeing 747 que tiene iberia en propiedad para el transporte de pasajeros es uno de la serie 100 o 200, no estoy seguro, estas series dejaron de fabricarse en 1991, con lo que el 747 que iberia tienen en propiedad tiene un minimo de 15 anos (aunque yo estoy casi seguro que son mas), hoy en dia el unico Boeing 747 que se sigue fabricando es el de la serie 400, ni siquiera el 300 se fabrica ya. Aun asi la media de edad de la flota de Iberia es de 8'3 anos y la de la flota de Air Madrid de 10'6 anos (nada mal para un principiante en mi opinion). La media de edad para un avion en uso puede llegar a mas de 40 anos. O sea que sigueindo con el tema, las lineas aereas se alquilan aviones entre si, Air Atlanta le alquila 747s a Pullmantur tambien, uno de ellos habia estado antes en uso por Iberia y otro habia pertenecio a Air France antes de ser comprado por Air Atlanta. Tambien le alquila (o le ha alquilado) aviones a Luftansa, Virgin Atlantic, Alitalia, British Airways... o sea que no todas las companias usan aviones de su propiedad. De hecho la mayoria alquilan los aviones de otras cuando estan emepzando, hasta que consiguen unas gancias determinadas para poder empezar a comprar los suyos poripios y asi ampliar y mejorar sus servicios. Este debe ser el caso de Air Madrid, algo nada inusual.
Como les digo, no es oro todo lo que reluce y todo tiene sus cosas buenas y malas, yo les daria esta pagina web
http://www.airlinequality.com para que lean criticas de cualquier linea aerea del mundo, esta en ingles eso si, incluso las criticas de los usuarios es en ingles. Ahi a las lineas aeres se les da una clasificacion por estrellas como los hoteles. Curiosamente ninguna linea aerea espanola consigue mas de 3 estrellas del maximo de 5. Air Madrid tienen 3. Entren y lean los comentarios y asustense de otras lineas aeres espanolas igual que lo hacen con la que aqui se tratan y veran que NADIE es perfecto.
La otra cosa que me ha sorprendido mucho es los comentarios xenofobos que se han proferio en esta pagina, no salgo de mi asombro y me da verguenza como ciudadano del mundo que me considero. En todas partes hay gente buena y mala, de todo hay en este mundo, pero al tal Vasco (espanol lo quiera o no) simplemente quiero decirle que piense que en espana la gente se moria de hambre despues de la guerra y tuvo que emibrar, bien por el hambre que los mataba o bien por la dictadura que los perseguia para matarlos, y que precisamente fue en latinoamerica donde fueron a parar la mayoria, principalmente Argentina y Mexico, y alli los recibieron con los brazos abiertos y los ayudaron en sus penurias. Recordarle la conquista de america por parte de los espanoles principalmente, que no descubrimiento pues America ya estaba descubierta por su habitantes a los que nuestros antepasados espanoles mataron para robarles el oro. Espana, lo quiera o no, tiene una GIGANTESCA deuda moral con toda latinoamerica y debemos devolverle el robo que le hicimos y la ayuda que brindaron a nuestros antepasados. Recordarle la gran cantidad de espanoles que emigraron por europa durante los 50, 60 y 70 para poder tener un trabajo digno y como los maltrataron en esos paises europeos sobreexplotandolos por ser mano de obra barata, decirle que muchas espanolas tb tuvieron que prostituirse en el extranjero (principlamente europa) para poder, no ya vivir, sino sobrevivir. Nadie, absolutamente nadie en espana puede decirte que no tenga un amigo, familiar, vecino o conocido que no hubiera emigrado para ganarse el pan. Nadie, absolutamente nadie, indepentientemente de su nacinalidad, raza, religion etc es mejor ni peor que nadie, y menos tu que no se si seras peor, pero desde luego y fuera de toda duda no eres mejor que NADIE. Tengo la suerte de vivir en una ciudad de gran diversidad cultural y etnica y en mi grupo de amigos se encuentran estupendos peruanos, geniales colombianos, tremendos argentinos, alegres brasilenos, divertidos vascos, precisamente uno de mis mejores amigos, Gorka, es de Vitoria y se gana la vida en Londres como Chapero de lujo(prostituto de hombres para que lo entiendas), y es una de las personas mas dignas que conozco. Tu ignorancia esta en no tener mas que amigos como tu. Viaja y enriquecete cultural y etnicamente, y habla con personas de otro pais para conocer sus alegrias y sus penas y para que puedas comprobar que todos son como tu y como yo, con sus suenos, con sus miedos, con una vida.... Gente como tu es la verguenza de Espana y la basura del Pais Vasco, y por tu culpa de gente como tu (una minoria gracias a dios) pagan todos los Vascos, gente digna como la mas digna de Espana, como la mas digna de cualquier rincon del mundo.
Siento mucho haberme alargado tanto, pero queria decir con detalle todo lo que opinaba sobre ambos asuntos, espero que publiquen tremenda opinion. Y si tienen curiosidad de donde he sacado tantos datos pues visiten las paginas web de las lineas aeres nombradas y tambien estos:
http://www.airliners.net
http://en.wikipedia.org/wiki/Main_Page aqui introduzcan en la busqueda el nombre de la compania que quieran estudiar, es super interesante, auqnue inicialmente esta en ingles tienen la opcion de traducirla al castellano
http://www.apestan.com/historias/2006/0 ... ustria.php
Hay muchas mas, pero esas para otro dia
Un saludo cordial desde la ciudad del Tamesis